Lagers zijn een van de belangrijkste componenten van een elektrische boormachine. De kwaliteit van het lager heeft direct invloed op de levensduur van de elektrische boor. Voordat het lager de fabriek verlaat, wordt het omwikkeld met roestwerende olie en wordt speciaal vet aan het lager toegevoegd voor voorsmering, er is geen onderhoud vereist.
Een elektrische boor is een boorgereedschap dat elektriciteit als stroom gebruikt. Het is een conventioneel product in elektrisch gereedschap en is ook het meest gevraagde product voor elektrisch gereedschap.
Elektrische boormachines zijn onder te verdelen in 3 categorieën: handboormachines, klopboormachines en boorhamers.
1. Elektrische handboor: het vermogen is het kleinst en het toepassingsgebied is beperkt tot het boren in hout en het gebruik als elektrische schroevendraaier. Sommige elektrische handboormachines kunnen afhankelijk van het doel worden veranderd in speciaal gereedschap en er zijn veel toepassingen en modellen.
2. Klopboormachine: Het slagmechanisme van de klopboormachine heeft twee typen: het hondentandtype en het kogeltype. De elektrische boormachine met kogelinslag bestaat uit een bewegende plaat, een vaste plaat en stalen kogels. De bewegende plaat is via schroefdraad verbonden met de hoofdas en heeft 12 stalen kogels; de vaste plaat is met pinnen op de behuizing bevestigd en heeft 4 stalen kogels. Onder invloed van stuwkracht rollen de 12 stalen kogels langs de 4 stalen kogels. Laat de gecementeerde hardmetalen boor een roterende slagbeweging maken, die gaten kan boren in brosse materialen zoals bakstenen, blokken en beton. Haal de pin eraf, zodat de vaste plaat zonder stoten met de beweegbare plaat meedraait en als gewone elektrische boormachine kan worden gebruikt.
3. Hamerboor (elektrische hamer): hij kan gaten boren in verschillende harde materialen en heeft de meest uiteenlopende toepassingen.
Door de ventilatie en warmteafvoer van elektrische boormachines komt er na langdurig gebruik veel stof binnen. Het stof zal de smeerolie op de tandwielen en lagers (glijdende moffen) vermengen en verslechteren en droogheid absorberen, wat de slijtage zal verergeren, vooral voor alternatief gebruik. Om de rotatienauwkeurigheid van de elektrische boor te garanderen en de overmatige opening veroorzaakt door slijtage van het lager (glijhuls) te verminderen, is het uiterst noodzakelijk om het interieur schoon en gesmeerd te houden.
Methode:
Draai een paar zelftappende spijkers of schroeven buiten de boormachine los; leg het plat en til de helft van de schaal op; over het algemeen is de structuur van de nieuwe elektrische handboor half ingebed, dat wil zeggen dat alle mechanische en elektrische componenten in de andere helft van de schaal zijn geïnstalleerd,
Verwijder eerst voorzichtig de koolborstel, verwijder dan het uiteinde van de boorkop, til vervolgens voorzichtig de motor op om de rotor eruit te halen (beschadig de geëmailleerde draad niet), reinig de commutator op de rotor (degene die in contact komt met de koolstofborstel). borstel), als het te vuil is Of als de slijtage ernstig is, kunt u het eerst polijsten met schuurlinnen en vervolgens polijsten met waterschuurpapier of metallografisch schuurpapier totdat het glanzend is.
Als de voorste en achterste lagers van de rotor zijn afgedicht, kunt u de buitenkant schoonvegen. Als de verzegeling verbroken is, vervang deze dan tijdig. Veeg de tandwielas voor de rotor schoon,
Veeg het vet in de behuizing weg. Reinig de tandwieloverbrenging en de lagers (of bussen) aan beide uiteinden van de boorkopstang.
Installeer de verwijderde onderdelen terug, installeer eerst de rotor; installeer vervolgens het tandwiel van de boorkopstang; installeer de koolborstel, als de koolborstel korter is dan 7-8 mm, moet deze tijdig worden vervangen. De koolborstel moet worden geïnstalleerd en afgevlakt, en zoek tenslotte een beetje smeervet en voeg dit toe tussen het tandwielpaar en het lager (of asbus). Alleen als er geen kleven is, kan de stroom worden ingeschakeld voor een testrun.
